南方財經全媒體記者梁施婷 廣州報道4月15日，第135屆中國進出口商品交易會（簡稱“廣交會”）正式開門迎客。上午九點過后，位于A區展館的入口已經排起近50米的隊伍。“今年廣交會的規模更大了。”作為家用電器類別的參展商，吳春山發出如此感嘆并拍下視頻發給朋友。排隊期間，他向南方財經全媒體記者表示，企業對今年廣交會訂單有信心。今年，廣交會迎來的參展規模最大的一屆。據廣交會統計，開幕首日截至17時，境外采購商線下到會已超6萬人，來自全球205個國家和地區，到會人數比上屆同期增長18.5%。而截至4月14日，本屆廣交會已經收到來自215個國家和地區的14.9萬名境外采購商進行了預注冊，較上屆同期增長17.4%。本屆廣交會一期以“先進制造”為主題，既覆蓋工業生產，也囊括了市民日常生活的方方面面。南方財經全媒體記者在會上觀察到，8.1新能源汽車及智慧出行展館當屬場內人氣最旺的展館——首次亮相廣交會的腦機接口智能仿生手，由埃安?主設計、?主研發、?主智造的中國第一超跑均在此展示。數字技術、智能制造成為本屆廣交會的一大亮點，包括自動導航運輸設備、人工智能翻譯機在內，共9萬件智能產品正在廣交會上展出。（4月15日上午，大量廣交會參展企業排隊進入展館。圖片來源：南方財經全媒體記者梁施婷/攝）腦機接口“首秀”廣交會屬于科幻世界的機械義肢，走進了廣交會的現實。在BrainCo強腦科技的展位前，工作人員倪敏成用殘臂熟練地帶上了智能仿生手，在意識的控制下，仿生手上的手指逐漸活動起來。經過一兩分鐘的調試，倪敏成拿起毛筆沾墨，在紙上寫下四個大字。當下，倪敏成成為了現場的焦點。來自土耳其的采購商Arman好奇地上前與倪敏成握了握手。“It feels good.” 已經參加過5年廣交會的Arman表示，這是他第一次在廣交會看見智能仿生手，其智能超出了想象，與仿生手握手的感覺很好。歷經5年研發，這款在2019年正式面世的智能假肢通過直接在殘肢布上一群高通量信息采集器，對高達 40 多萬個數據點進行采集和解析，進而實現對假肢的控制活動。BrainCo強腦科技潘思瑜在接受南方財經全媒體記者采訪時表示，智能仿生手能夠80%接近人手的功能，如果要學習使用仿生手，一般人可能用一天就能夠直接操作，對于很久沒有佩戴過假肢的人則可能要3至5天慢慢磨合訓練。（佩戴智能仿生手的工作人員與采購商握手。圖片來源：南方財經全媒體記者梁施婷/攝）“其實我們之前也參加過進博會、消博會，今年是我們第一次參加廣交會，也是因為得到浙江交易團的給力推薦。”潘思瑜介紹，企業在廣交會上帶來了康復產品、教育產品和健康產品三個領域的產品。從接洽的情況來看，不少采購商計劃以批量批發以及定制的方式與強腦科技進行合作。潘思瑜認為，相比于傳統假肢的動作少，智能假肢完全能夠實現“手隨心動”，未來市場發展較大。除了腦機接口等尖端科技，本屆廣交會上還有近3600家企業展示智能制造方面題材。廣交會方面統計，超過50%參展企業積極應用人工智能、大數據分析等數字化技術改造生產運營。從家用的清潔機器人，到餐廳的送菜機器人、馬路上的掃地機器人，廣東杜尼智能機器人工程技術研究中心有限公司（簡稱“杜尼智能機器人”）的展位上大大小小地展示著近十款智能機器人。公司總經理肖艷梅表示，考慮到不同市場的接受程度，公司主打產品性價較高的策略，以送菜機器人為例，投資回報的時效差不多是在一年，最多一年半就能回收。今年是杜尼智能機器人參加廣交會的第二年，作為母公司廣東雷洋智能科技股份有限公司從音響制造到轉型智能機器人的重要戰略，從立項研發開始，杜尼智能機器人的誕生則走過近10年的時間。推出以來，智能機器人在市場的反響比預期要好。“去年春秋兩季廣交會的效果是超出我們預期的，新老客戶對產品都非常感興趣。智能機器人還處于對市場的培植時期，真正體量可能還需要5~10年的時間發展。”肖艷梅說。肖艷梅表示，企業會根據每一期展出的效果以及市場的狀況，再調整整個銷售策略。比如，日本和韓國這些相對富裕的國家，道路掃地機器人解決了人力成本問題；東南亞國家的勞動力價格雖然較低，對于送餐機器人卻有很大的需求。而到今年，企業發現巴西市場對智能機器人的感興趣程度也在增加。新能源汽車走入升級戰在廣交會的新能源汽車展區，采購商幾乎可以找到各種款式的電動車，最大的如純電動牽引車高超7米，最小的僅有容納一人寬。南方財經全媒體記者觀察到，走過去年的快速增長后，我國新能源汽車的升級速度仍在不斷加快。（廣汽埃安首款純電超跑吸引采購商圍觀。圖片來源：南方財經全媒體記者梁施婷/攝）來自印尼、有30多年老廣交經驗的王先生在廣汽集團的展位前駐足了十多分鐘。“汽車可以改成右舵嗎？”“交付的時間有多長？”王先生不斷拋出問題。“可以改，這輛跑車1到2個月就可以交付，因為我們有自己的工廠。”廣汽埃安的銷售人員耐心解答王先生的問題。數據顯示，印尼正成為電動車銷售的又一強勁市場。印尼經濟部長Airlangga Hartarto認為，2024年印尼電動車目標銷量可望爆量成長為20萬輛，目前印尼電動車年銷售量約為8萬輛。在今年4月，廣汽埃安在與印度尼西亞INDOMOBIL集團簽署戰略合作協議，標志著其正式進入東南亞最大的汽車市場。廣汽國際公關代理公司相關負責人王珮璐表示，?汽?前已進? 43 個海外國家及地區形成了整?出?+現地化運營“兩條腿?路”的出海模式。她透露，?汽國際在?洲和東南亞已布局多家組裝?，其中尼?利亞、突尼斯已實現?批?輛下線交付；?汽埃安泰國??已動?，第?期計劃今年7?建成。2023年，中國汽車出口量躍升世界第一。海關總署透露，中國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，到了今年，新能源汽車出口維持強勁走勢。在阿曼、沙特阿拉伯等國家做生意的巴基斯坦商人Wasiq Hameed今年重點采購電動車及相關配套產品。“因為市場向好以及外部市場的客戶需求增加，我們公司今年的產品采購需求相較于往年要增加90%左右。”Wasiq Hameed告訴南方財經全媒體記者，雖然目前中東地區的充電樁等電動汽車運行配套設施仍未配備完善，但企業已經在準備啟動相關建設了，比如計劃每隔100-150公里就建設一個充電站。一旦相關配套設施完成建設，（中東地區）電動車市場將迎來非常快速的增長。來自安提瓜和巴布達環境部的Cathy Thomas和Lakeea Allen同樣將目光放在了中國電動車產品上，“我們國家的交通工具正在向電動車轉型，此外，由于電動車對于人們來說還是一件比較新穎的事物，因此我們打算引入一些不同的品牌，方便大家了解與購買”。Cathy Thomas告訴南方財經全媒體記者，中國電動車產品價格優勢突出，廣交會現場許多企業展出的造型可愛的新能源汽車及電池、發電機等配套產品也都讓她們印象深刻，接下來她們還計劃去到南寧等地考察。金彭集團今年繼續為廣交會帶來新的產品，新款的新能源汽車拓闊了尾部的空間更加適合不同場景應用，同時電動力系統也升級，加速和續航的能力更強。今年，金彭集團“走出去”的步伐進一步加快。過去的3月，金彭汽車在羅馬尼亞開設了首家全品類旗艦店，并在土耳其設立了公司，在歐美的一些國家和地區也設立了辦事處。金彭集團海外品牌負責人侯大富表示，新能源汽車將維持向上的發展趨勢，隨著企業產品的多樣化和市場的拓展，預計新能源汽車的銷量也會繼續增長。從目前來看，金彭集團今年的第一季度的新能源汽車出口量已經超過了去年同期。如今，金彭集團要求新品的開發的周期在3~6個月完成。“基本上每一屆廣交會，我們都會上新，因為不改變就意味著淘汰。”侯大富表示。（應受訪者要求，吳春山為化名）（南方財經全媒體記者鄭瑋對此文亦有貢獻）